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湖南株洲移动模架租赁桥头线路加固方法：（1）.压道前应详细了解路基的施工资料、填筑情况和填筑后沉落情况。 （2）.采用机车（轴重大于190KN）或超重车（轴重不小于30T）进行压道。（3）.压道范围：前方压上桥台1m，后方压到大轴重远停留处以远50m。采取拨道架梁时，除正线外应拨到计算拨道量处压道。所有大轴重通过或停留地段均应压到。（4）.压道速度：宜为1～3Km/h，不得超过5Km/h，对大轴重经常停留地段，桥台尾与线路衔接和个别有疑问的薄弱处所，应放慢速度或较长时间地停在该处任其沉落。（5）.压道次数：压到无显著下沉，后三个往返的轨道沉降左右偏差不得大于2mm，总下沉量不大于5mm，压道不得少于三个往返，并且有专职安检人员、施工技术人员、施工负责人共同检查，随车压道。（6）.压道时应注意路基四周变化情况，对有橡皮泥或翻浆冒泥现象的路基应采取特别加固的方法。压道时应有养路人员配合整道，认真捣固。比较松软的路基，在变形地段应起道捣实后再压。压道后或架梁过程中，当遇大雨或长期阴雨浸泡路基，或压道后很长时间未架梁及架梁的间隔时间很长，或经过路线大抬道等情况，均应重新压道。（7）.接短轨的长度较架桥机对位位置留出不小于1.5m的安全距离，短轨铺设木枕，标准为1600根/Km，每块垫板3个道钉，上足并拧紧鱼尾板螺栓。
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